9月26日20點20分，位于陜西省榆林市府谷縣陜北換流站工程現場，第28臺換流變壓器(第10批第2臺)完成場內就位。這標志著國網陜西省電力有限公司歷時294天，安全地按期完成陜西省內運輸條件最復雜、難度最大的電力大件運輸任務。

　　“換流變壓器是特高壓直流輸電工程中至關重要的關鍵設備，與換流閥配合組成換流器，實現將750千伏交流電換流變壓為±800千伏直流電，相當于是換流站的‘心臟’。”國網陜西省電力有限公司建設部副主任趙穎博介紹，陜北換流站是振興陜北革命老區、支撐中部崛起戰略的國家級重點項目——陜北-湖北±800千伏特高壓直流輸電工程的重要組成部分，它作為陜湖工程的送端換流站，共有28臺換流變壓器，其中工作換流變24臺，備用變4臺，整個運輸工作由國網陜西建設公司管理完成，首臺換流變壓器于2020年12月28日平安抵達換流站站區指定交車點，剩余27臺變壓器運輸周期用時達9個月，難度可想而知。

　　之所以說運輸條件復雜、運輸距離長、通行條件差、技術難度大。在負責該項工作的國網陜西建設公司陜北換流站工程業主項目部常務副經理朱大為看來，主要原因是塊頭大、距離長、路況差。陜北換流站變壓器單臺重達350噸，足足有12米長、近5米高，絕對算是一個“龐然大物”。運載工具是有296個車輪的液壓平板車，加上2臺牽引車，車組長達95米，車貨總重597噸，內外轉彎半徑分別達12米、35米。 此次運輸由國網物資有限公司負責第一段運輸，變壓器從西安的工廠出發，通過鐵路運輸方式運到榆林市府谷縣。國網陜西建設公司負責第二段運輸工作，9月26日，最后一臺變壓器從府谷縣孤山川火車站裝運上液壓平板車，途徑大橋23座、隧道2處，運輸距離長達19.7公里，沿途運煤車輛流量大，運輸難度增加。經科學論證于計算，為保障大件運輸安全可靠性，國網陜西建設公司對沿途3座大橋進行了加固，并改造了1處火車站臺。

　　為緩解運輸造成的交通壓力，國網陜西電力精心組織，成立陜湖工程陜西段大件運輸專項協調小組，全面梳理換流變壓器運輸全程通行條件，與當地鐵路、交通、路政、公安、地方政府等10多個部門溝通協作，制定運輸方案。組織大件運輸單位提前開展線路勘測、站臺改造及路橋加固方案設計及論證、排障通行及運輸手續辦理等，詳細制定安全可靠的運輸方案，對重點環節進行專項督辦。車輛四周設置安全員全程監護，在U形回頭彎、橋梁等危險點進行監控，確保運輸安全。

　　陜北-湖北特高壓工程是國家電網公司踐行“安全發展、綠色發展、高質量發展”理念打造的升級版特高壓工程，也是陜西省首條特高壓直流外送綠色通道。工程建成后，本工程每年可向湖北地區外送電量400億千瓦時。工程目前已啟動送電，正在開展雙極高端系統調試階段，陜北換流站大件運輸工作圓滿完成為陜北-湖北特高壓工程全面竣工投產奠定堅實基礎。(張楚翌 劉雪地)