總理金句

　　>>我們有戰勝各種困難挑戰的堅定意志和能力，經濟長期向好趨勢沒有也不會改變。

　　>>堅決兌現對企業和社會的承諾，困難再多也一定要把這件大事(減稅降費)辦成辦好。>>政府要帶頭講誠信守契約，決不能“新官不理舊賬”。

報告解讀

近2萬億元減稅降費清單傳遞四大積極信號

信號一：大規模減稅直擊實體經濟痛點和難點

　　全國政協委員、中國社科院副院長高培勇說，近2萬億元減稅降費清單是積極的財政政策加力提效的體現，也是今年普惠性減稅與結構性減稅并舉發力的目標。

　　其中增值稅改革無疑是“主菜”，而實體經濟則是這道“主菜”最主要的服務對象。“面對工業企業利潤下滑的壓力，下調制造業企業的增值稅稅率，有助于增添企業活力，助力我國制造業做大做強。”全國人大代表、傳化集團董事長徐冠巨說。

　　為實體經濟進一步減負無疑是今年兩會一大熱點。不少代表委員表示，今年更大規模的減稅直擊當前實體經濟的痛點和難點，彰顯公平和效率。

信號二：普惠性減稅讓小微企業輕裝上陣

　　今年小微企業將迎來普惠性減稅政策。“我國小微企業數量眾多，這些措施‘組合拳’將進一步減輕小微企業的負擔，更大范圍地激發市場活力。”北京國家會計學院教授李旭紅說。

信號三：明顯降低企業特別是小微企業社保繳費負擔

　　“降低社保費率有利于企業輕裝上陣，進一步增強企業獲得感。”全國政協委員、奧克控股集團董事局主席朱建民說。

　　此外，今年還將加快推進養老保險省級統籌改革，繼續提高企業職工基本養老保險基金中央調劑比例、劃轉部分國有資本充實社保基金。

信號四：狠抓落實確保減稅降費落實到位

　　在今年財政收支矛盾加劇背景下，更大力度的減稅降費要想落到實處，需要政府部門拿出更多實招硬招。

　　全國政協委員、中國財政科學研究院院長劉尚希表示，為支持企業減負，各級政府要過緊日子。隨著減負舉措逐步落地，將最終換取企業效益和市場活力。 據新華社

報告解讀

2020年基本取消高速公路省界收費站

　　交通運輸部部長李小鵬5日在人民大會堂“部長通道”上說，2019年將取消京津冀、長三角以及東北、西南地區重點省份高速公路省界收費站。2020年，基本取消高速公路省界收費站。

　　李小鵬說，政府工作報告提出，兩年內基本取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾。交通運輸部將抓好貫徹落實。

　　李小鵬表示，我國高速公路是分段建設、逐步成網的，實行以省為單位的建設和運營管理體制，各地依法在省與省之間設置了省界收費站。現在看來，這些省界收費站對通行效率和群眾的出行體驗產生了一定的影響。據了解，去年5月，國務院作出推動取消高速公路省界收費站的決策部署，交通運輸部試點在去年年底取消了江蘇和山東、重慶和四川之間的15個省界收費站。 據新華社

今年要干這些大事

　　■深化增值稅改革，將制造業等行業現行16%的稅率降至13%，將交通運輸業、建筑業等行業現行10%的稅率降至9%。

　　■抓好年初出臺的小微企業普惠性減稅政策落實。

　　■下調城鎮職工基本養老保險單位繳費比例，各地可降至16%。

　　■今年務必使企業特別是小微企業社保繳費負擔有實質性下降。全年減輕企業稅收和社保繳費負擔近2萬億元。

　　■中央財政要開源節流，增加特定國有金融機構和央企上繳利潤，一般性支出壓減5%以上、“三公”經費再壓減3%左右，長期沉淀資金一律收回。

　　■加大對中小銀行定向降準力度，釋放的資金全部用于民營和小微企業貸款。

　　■今年國有大型商業銀行小微企業貸款要增長30%以上。

　　■今年，要對所有涉企經營許可事項實行“證照分離”改革。

　　■持續開展“減證便民”改革行動，不能讓繁瑣證明來回折騰企業和群眾。

　　■建立政務服務“好差評”制度，服務績效由企業和群眾來評判。

　　■清理電價附加收費，降低制造業用電成本，一般工商業平均電價再降低10%。

　　■取消或降低一批鐵路、港口收費。兩年內基本取消全國高速公路省界收費站。

去年成就

　　城鎮新增就業1361萬人

　　農村貧困人口減少1386萬

　　為企業和個人減稅降費約1.3萬億元

　　關稅總水平由9.8%降至7.5%

　　近1400萬農業轉移人口在城鎮落戶

　　新增高速鐵路運營里程4100公里

　　今年目標

　　國內生產總值增長6%-6.5%

　　城鎮新增就業1100萬人以上

　　調查失業率5.5%左右，登記失業率4.5%以內

　　居民消費價格漲幅3%左右

　　農村貧困人口減少1000萬以上

　　單位國內生產總值能耗下降3%左右