夜間經濟是現代都市經濟的重要組成部分，近期更是備受關注。然而，作為“網紅城市”的西安，夜間經濟還有一定的提升空間。目前，西安購物中心普遍夜間10點就閉店，這似乎成為發(fā)展夜間經濟的“魔咒”。那么，西安市打造“24小時不夜城”的構想，能否在購物中心來一場“彎道超車”?近日華商報記者實地探訪并采訪了業(yè)界專家。

　　現狀：西安部分餐飲營業(yè)至次日凌晨3點

　　記者走訪西安小寨、曲江、高新商圈發(fā)現，雖然夜間客流依然不斷，但大部分商場閉店時間是夜間10點，只有個別店鋪營業(yè)到凌晨兩三點。

　　小寨商圈：賽格周末閉店延遲至22：30

　　小寨商圈的5家購物中心中，銀泰百貨小寨店、MOMOPARK藝術購物中心、金莎國際、小寨百盛營業(yè)時間為早10點-晚10點，而賽格國際的突破點在于周五至周日的三天時間，均延至晚10點半閉店。

　　華商報記者在上周六晚10點過后進入賽格國際，看到賣場內依然人流如織，特別是負二層的美食區(qū)域和美甲店，有年輕人左手奶茶右手購物袋，絲毫未受常規(guī)時間影響。部分專柜導購表示，周末夜間客流較為穩(wěn)定，原因與周邊大中院校學生等消費人群較多有一定關系。

　　曲江商圈：有酒吧營業(yè)至凌晨3點

　　記者來到西安曲江大悅城，這里周末客流量接近15萬，即便如此，大悅城的營業(yè)時間是周末兩天9：30-22：00，工作日10：00-22：00。不過，位于4樓連廊處的光音酒吧從夜間8點營業(yè)至次日凌晨3點。哥老官、串一火鍋等位于4樓查特花園的網紅店鋪，則是從10點至次日凌晨2點。閉店后都有專門的通道，可供食客離場。

　　距離西安大悅城3.5公里之外的曲江金地廣場，夜間9點30分，1號門的廣場上，仍然有不少周邊居民。一樓的Gap試衣間、優(yōu)衣庫收銀臺、負一樓的超市收銀臺都有消費者在排隊。超市外的兒童游樂場，工作人員開始催促顧客離場。等到10點閉店時間，記者所在的1號門只留一個最右邊偏門供消費者離開。

　　高新商圈：晚9點過后客流量開始下降

　　7月3日晚上9點，記者在西安高新區(qū)科技路附近看到，有顧客進出商場購物，也有人從商場、小區(qū)走進科技路地鐵站，不少人排隊進站。晚上10點左右商場部分燈關閉，雖然進入打烊時間，還是有顧客在咨詢、購物、付款。

　　在附近另一商場，晚上9點多，一樓珠寶區(qū)域有不少人在選購、咨詢，服裝店里還有人在挑選衣服。到晚上10點多，顧客越來越少，工作人員準備下班了。一位工作人員說，現行作息時間是朝九晚五，過了晚上9點客流就會減少。遇到做活動的時候，或者節(jié)假日周末，購物的人會多一些，工作人員會適當晚點下班，但一般都是晚10點下班。

　　原因：客流減少 能耗增加 安全壓力更大

　　記者調查了解到，之所以商場大多在晚上10點閉店，與10點以后客流明顯減少，購物消費需求下降，而商場用電量、物業(yè)費以及人工等成本有增無減等原因有關。

　　賣場能耗：延時兩小時 成本增加數倍

　　記者了解到，面積為4萬平方米的社區(qū)型購物中心，300多家店鋪合計每天用電量費用約為5萬元，空調和垃圾清運費等物業(yè)費平均每天1萬元，這兩個部分能耗消費每天約6萬元。在人力消耗方面，每個樓層每天需配置30-40位保潔人員對地板進行清掃和打蠟，一位保潔員平均底薪2500元;購物中心每個店鋪的店員，每月工資平均為3500元。

　　如果延長賣場營業(yè)時間，所有的這些“固定”成本都將會增加。首先是能耗，如果購物中心營業(yè)時間延時至零點，意味著物業(yè)營運成本增加2萬元。而這個時段產生的垃圾量會增多，從而保潔的工資要增加。餐廳工作人員從兩班增加至三班，每個班8小時，每人加班工資為240元。除了所有公共區(qū)域的能耗及人力成本翻倍增加外，會涉及供貨商、物流等多個環(huán)節(jié)的投入，著實是一場“攻堅戰(zhàn)”。

　　客流減少：10點后交通及人員安全指數上升

　　“晚10點閉店，既有顧客購物、作息時間等客觀因素，也有商場員工的作息時間等現實因素。”西安財經評論人士王建紅分析，10點關店有多方面原因。第一，客流量下降，購物消費需求減少;第二，城市的公共交通通常到10點、11點收車，之后人們的出行可能不太方便;第三，城市化快速推進，商場所在地和員工居住地交通距離較遠，回家有時間、費用等成本，商場要考慮員工晚上回家過程中乘車、人身安全等因素。

　　綜合多種因素，晚10點閉店成為大部分商家的選擇。一旦客流減少不足以支撐商家繼續(xù)營業(yè)過程中的電費、人員等開支，收入跟支出可能不匹配，成本增加，所以很多商家不可能延長經營時間。

　　破局：線下打烊 線上客流或成為出口之一

　　華商報記者查詢發(fā)現，西安市政府發(fā)布的《關于推進夜游西安的實施方案》提到，構建“品牌化、全域化、特色化、國際化”西安夜游經濟，到2020年，全市特色夜游街區(qū)達到30個。新增社會消費品零售總額500億元以上，讓“夜游西安”成為古都旅游形象的新亮點。

　　該實施方案內容顯示，將鼓勵商戶延長營業(yè)時間，打造都市夜游商貿圈。圍繞小寨、鐘鼓樓、鳳城五路、高新、經開、曲江等已有商圈，動員鼓勵區(qū)內主要商戶延長營業(yè)時間、增設游客參與活動，打造西安市都市夜游商貿圈。鼓勵食、住、行、游、購、娛等企業(yè)推廣夜間延時服務，擴容夜間消費市場。倡導大中型商貿流通企業(yè)開展多種夜間促銷活動，擴大商品銷售。那么，有哪些具體的破局方法?

　　賣場延時：將酒吧氛圍搬到購物中心

　　戴德梁行提供的一份數據文件顯示，西安熱力地圖在12點及18點時出現峰值，并與地鐵2號線、地鐵1號線走向高度重合。戴德梁行認為，交通運輸功能更能承擔起新的商圈構建功能，時間并不是直接導向消費的根本元素。

　　人們不會因為商業(yè)體偶爾的延長時間而買單，除非有真實的促銷優(yōu)惠發(fā)生。從業(yè)21年的資深商業(yè)營銷人士馮凱在接受記者采訪時表示，以買買買為主旋律的延時閉店，一年有三次足以?？蓪⒕瓢傻哪Ｊ桨岬劫徫镏行模峁┟赓M特飲，在不打擾營運時段的前提下，將歌手和好的節(jié)目保留在午夜11點至凌晨1點鐘，讓消費者保持不間斷的購買動力。

　　運力提升：地鐵辦、公交公司已嘗試適時延時接駁

　　公開數據顯示，2019年3月8日，西安地鐵單日客流達312.1萬人次，同比增長45.7%。今年6月，西安地鐵2、4號線端午節(jié)期間延時運營。為配合做好高鐵接駁工作，6月6日至6月9日，地鐵二號線延長運營服務時間至次日0：00;四號線延長運營服務時間至23：30，為夜間高鐵到達的乘客平安接駁保駕護航。也就是說，地鐵辦、公交公司已在嘗試探索適時延時接駁。

　　抓住90后：夜宵過后的30分鐘銷量激增

　　在西安一家策劃企業(yè)工作的江女士生活節(jié)奏快，收入高，晚上經常加班。她希望有高品質的夜生活，但現實是不少商場晚上10點以后關門，她沒法到現場“買買買”。

　　大數據表明部分城市的夜間消費者“不差錢”。商務部發(fā)布的城市居民消費習慣調查報告顯示，我國60%的消費發(fā)生在夜間，大型商場每天18時至22時的銷售額占比超過全天銷售額的50%。

　　賽格國際購物中心辦公室主任楊煊告訴記者，在商定營業(yè)時間之初，他們通過消費大數據以及銷售調查分析得出，很多年輕人在晚餐或宵夜過后的晚10點-10點半，或者說晚9點半-11點之間，會出現消費的一個小高峰期。抓住最后的30分鐘，也是成功闖入年輕人夜生活的良策。

　　《阿里巴巴夜經濟報告》顯示，銀泰喵街在23：00-02：00期間每過一小時客單價提高1000元，跟天貓、淘寶一起站上了C位。銀泰百貨也被網友稱為“全球首家不打烊的百貨商場”。喵街相關數據顯示，22點商場門店打烊后，線上訂單仍在持續(xù)。“熬最晚的夜，買最貴的眼霜”，尤其在23點至凌晨2點，將近5萬人在喵街購物。就在去年，這些“躺著買”的用戶把銀泰的21個專柜買到了“全國第一”。

　　外國城市夜間經濟：

　　巴黎：購物中心8點閉店 小酒館撐起夜色經濟

　　作為全球時尚中心的巴黎，夜色似乎很難“侵入”購物中心。旅居巴黎11年的倪維濤在接受記者采訪時表示，購物中心并不是巴黎人晚上喜歡去的地方，巴黎比較大的購物中心大概有4個：老佛爺，巴黎春天百貨，樂蓬馬歇等晚間8點就閉店了，如果遇到特別的節(jié)日，購物中心最多會延長晚上10點，因為在巴黎，工作時間過長會被投訴。所以，夜色經濟并非只有購物。大家可以去看電影，巴黎很多電影院有月卡票，21歐一個月，可以隨便看。或者去看一場話劇，小劇場很多，可以滿足不同人群的需求。想去小酒館坐一下，夜間11點正是好時候，或者可以去慢搖吧，很多地方可以玩到5點鐘。這樣的餐館酒吧基本上每條街上都會有，晚餐加紅酒，人均消費50-60歐元。

　　泰國：為夜生活量身定做閉店時間

　　泰國除去購物中心，還有各種美食、藥妝種類齊全的24小時便利店7-Eleven、全家，也有頗具特色的凌晨開始營業(yè)的水上市場，或晚上6點后才更熱鬧的夜市。

　　記者日前前往泰國旅行時被導游告知，前往商場購物建議上午11點后去。泰國國家旅游局成都辦事處公關經理陳巧嵐告訴記者，泰國商場的營業(yè)時間不盡相同，與當地的政策和實際情況相關，如游客最多的王權免稅店，不過營業(yè)至21點，但同時也有線上小程序可以隨時購買，機場提貨。而芭提雅本身就是主打夜生活的城市，所以其中最著名的尚泰海灘購物中心、Termi-nal 21均在晚間11點閉店。而芭提雅步行街作為夜生活天堂，更是酒吧、夜店遍布，營業(yè)至凌晨4點。 華商報記者 尚璟 黃濤 牛鳴飛 文/圖