記者 郭軍

　　不久前，隨著閘門徐徐落下，位于咸陽市涇河峽谷末端的東莊水利樞紐工程下閘蓄水。這個壩高230米的宏偉工程，由建設階段轉入發揮效益階段。東莊水利樞紐是保障渭河下游防洪安全的“關鍵屏障”，將為渭北“旱腰帶”送去期盼已久的“甘露”。

　　穿越秦嶺的引漢濟渭工程通過長長的隧洞，讓漢江的豐沛水流補給關中平原。

　　這一南一北兩大戰略性工程，如同兩條有力臂膀，為區域高質量發展注入源源不斷的“水動力”。

　　“十四五”以來，陜西著力編織一張水網路網電網立體互聯、功能完備的現代化基礎設施網絡，打通制約發展的堵點，激發整體協同效能。

　　陜西省“十五五”規劃建議明確，加快完善“‘米’字形+五橫兩縱”綜合立體交通網主骨架，推動高鐵網向“多中心網絡化”形態轉變;加強交通跨區域統籌布局、跨方式一體銜接，強化薄弱地區覆蓋和通達保障;優化省內能源通道布局，加力建設新型能源基礎設施;加快構建“五縱十橫”的現代化水網主骨架大動脈，推動黃河、長江流域“兩張水網”聯網補網強鏈。

　　這些多維度、立體化的基礎設施，將構成一個相互支撐的有機整體，勾勒出陜西高質量發展的脈絡。

　　以西安為中心，8條高鐵線縱橫延伸，規劃總里程超過2000公里。西安至包頭高鐵，將強化與呼包鄂榆城市群的聯動;穿越秦嶺天險的西十、西康高鐵，猶如兩條鋼鐵巨龍，將關中平原與長江經濟帶緊密串聯;延安經榆林至太原、漢中至巴中等線路將進一步織密省際交通網絡，擴大人們的生活半徑。

　　對于在西安工作的山東人劉偉而言，這種變化真實可感。昔日漫長顛簸的返鄉路，如今已被6小時的舒適高鐵旅程取代。飛馳的列車，縮短的是歸家時間，更是游子與故鄉的心理距離。

　　交通大動脈的貫通，進一步激活了沿線經濟。商洛、安康、漢中等地因高鐵更加深度融入西安“一小時經濟圈”以及長江經濟帶“一日生活圈”。

　　基礎設施的聯通也催生了更深層次的區域融合。西安與咸陽，地理相鄰、人文相親。西安地鐵1號線三期直通咸陽市中心，兩市間數十條道路互聯互通，群眾“跨市上班”更加便捷。

　　更為深刻的融合體現在產業協同與公共服務共享上。“西安研發、咸陽轉化”的產業協作模式在新能源汽車、電子信息等領域日益成熟;政務服務“跨市通辦”、公積金互認互貸、醫保異地結算等惠民舉措相繼落地……點點滴滴的改變，讓群眾真切感受到“同城化”生活的便利，西安都市圈展現出強勁活力。

　　陜北這個聞名遐邇的能源寶庫已建成強大的現代能源儲運體系——年運力3.5億噸的運煤干線鐵路網、31條油氣長輸管道、3條電力外送通道，構成一條條跨越山河的“能源動脈”。特別是陜武直流這樣的特高壓工程，如同架設于空中的“高速公路”，將源源不斷的綠電輸送至千里之外的華中負荷中心。如今，榆林外送能源量占全市總產量的70%以上，為全省乃至全國經濟平穩健康發展提供了堅實保障。

　　陜西布局的相互支撐、協同增效的網絡，正在深刻重塑省內區域發展格局。關中、陜南、陜北區域協同發展穩步推進——關中依托科教與樞紐優勢，做強“創新引擎”;陜南守牢生態屏障，做優水源涵養與綠色經濟;陜北以榆林能源革命創新示范區建設為牽引，統籌推進能源穩產保供和轉型升級。三大板塊通過基礎設施網絡緊密連接，推動省內經濟循環更加順暢，整體競爭力系統性提升。

　　數據顯示，今年前三季度，陜西省地區生產總值同比增長5.3%，增速高于全國平均水平，經濟運行展現出較強韌性和向好態勢。這份亮眼成績單的背后，離不開一系列重大工程在擴大有效投資、優化資源配置、暢通經濟循環、支撐產業升級等方面發揮的關鍵作用。

　　從東莊水庫到穿山越嶺的橋梁隧道，再到毛烏素沙地上綿延起伏的光伏藍海……這些工程都在為發展筑基、為民生托底、為未來蓄力，不僅是短期穩增長的重要引擎，更是培育新質生產力、實現經濟長期高質量發展的堅實底座，為“十五五”良好開局奠定了堅實基礎。

　　大道筑就，征程愈寬。面向“十五五”，一個區域協作更為緊密、增長后勁持續積聚的陜西，正在現代化新征程上闊步向前。